【四十年四十人】王贯超:安阳公交改革发展的参与者和见证者

转眼改革开放四十年,国家发生巨大变化的同时,

公交行业也在一点点蜕变着,

今天就带着观众一起走近安阳公交,

从公交看光阴荏苒的痕迹,细数四十年间的大转变。

王贯超,是我市12路公交车驾驶员,驾驶公交车已经有35年之久,他曾先后驾驶了五代公交车,是我市公交改革的亲历者和见证者,现在想起当时参加工作时的场景,王贯超师傅如今记忆犹新。

12路公交车驾驶员 王贯超:“我是1981年12月进的公交公司,参加工作的时候心情非常高兴,对公交这个行业都觉得是新鲜的,当时进公交公司,有57台车,六条市内公交线路。”


当上公交驾驶员后,王贯超先后驾驶过解放牌大客车、东风140大客车等五代公交车,35年安全行驶150多万公里、节油超过1.5万升、零事故、零责任投诉,虽说驾驶过多种类型的公交车,但说起他驾驶的第一辆公交车,王贯超师傅还是非常难忘。

12路公交车驾驶员 王贯超:“当时公交车非常简陋、配置低,行驶起来四处透风,除了喇叭不很响,其他地方到处响,伏里天开车非常受罪,夏天有毛巾沾沾水,搭在脖子里,冬天的时候就在车上穿厚一点,线手套也冻手,要不就是戴两副手套。”

当时让王贯超师傅最为难忘的,就是每天早上出车时候的情况,因为当时公交车的启动也是需要一定的诀窍。

12路公交车驾驶员 王贯超:“一早就到车跟前,还得用手摇车盘车,因为当时机油非常稠,粘度非常大,还要擦变速,尤其是变速箱,那个齿轮油早上摇都摇不动,得盘20圈至40圈,冬天为了好发动还得加三桶热水。”

后来随着公交行业的不断发展,王贯超师傅驾驶的公交车也不断升级更新。进入到2010年之后,他所驾驶的公交车,让他感觉到到公交车驾驶员的春天到来了。

 

12路公交车驾驶员 王贯超:“发动机后置,车内有暖风,车内有循环系统,发动机后置了前面就不热了,没有噪音也没有那么热了。”

如今,王贯超所驾驶的新能源公交车,无论是从车内环境还是车的性能以及智能人性化的设计,与之前相比都有质的飞跃。从原来的人工售票到现在的无人售票以及能够使用手机支付的购票方式的更新换代,让一些乘客感到,乘坐如今的公交车是一种享受。
 

 

12路公交车驾驶员 王贯超:“有很多老乘客,想象不到安阳市的公交发展变化这么快,这公交车一百多万,坐公交车就像住旅店一样。”

公交车不断的升级换代,除了乘客和驾驶员的司乘环境有了很大的提升,公交汽车的能源也经历了一系列的变化。
 

 

12路公交车驾驶员 王贯超:“先后有汽油动力公交车、柴油动力公交车,还有油气混动公交车、液化气、天然气混动公交车还有电油、电天然气混动公交车,再有就是第五代纯电动公交车。现在纯电动公交车高大上,高配置大容量,节能环保很时尚,客人乘坐着高兴,公交驾驶员开着也很高兴。”

安阳公交集团在经历了40年的改革发展后,公交车的数量和档次得到了大规模提升,场站建设不断完善、科技化含量持续猛增,如今安阳公交已发展成为下设五个营运分公司,总资产近10亿元,职工总数1600余人,营运车辆1070台,线路61条,年营运里程3000多万公里,客运量8000余万人次的大集团。对于王贯超师傅来说,他从公交集团的发展变迁中感受到我们伟大祖国的日益繁荣和强盛。如今王贯超师傅快到退休年龄了,但他舍不得离开自己的岗位,因为他还没有享受够驾驶新公交车的乐趣。
 

 

12路公交车驾驶员 王贯超:“再有三年我就退休了,我觉得我还没有享受够驾驶公交的乐趣,现在车况好了不受罪了,工资也在逐年增长。通过我们公交行业,感觉到国家的发展会越来越快,科技越来越进步,国家会越来越强盛。”

 

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让你感受回忆杀

《直播安阳》张曌报道

 

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